เคนยามีรายได้ประมาณ2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปีจากมหาสมุทร ซึ่งน้อยกว่า 4% ของ GDP สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการเติบโตซึ่งสามารถเพิ่มรายได้ให้กับผู้คนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเว้นแต่ว่าแนวทางปฏิบัติที่สร้างความเสียหายและทรัพยากรที่ลดลงและปัญหาด้านสุขภาพของระบบนิเวศจะได้รับการจัดการ สุขภาพที่ลดลงในทรัพยากรทาง ทะเลของเคนยาเห็นได้ชัดในการประมงขนาดเล็ก แบบดั้งเดิม การเติบโตของการประมงพาณิชย์ความขัดแย้งระหว่างกลุ่มชาวประมงและในการ
ใช้เครื่องมือที่เพิ่มขึ้น เช่นอวน สิ่งเหล่านี้สร้างความเสียหายต่อแนว
ปะการังและจับปลาขนาดเล็กก่อนที่พวกมันจะขยายพันธุ์ ทำให้ปริมาณปลาที่มีอยู่ลดลง เคนยายังประสบปัญหาที่อยู่อาศัยชายฝั่งและทะเลที่ลดลง เช่นแนวปะการังและป่าชายเลนเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
แรงกดดันทางเศรษฐกิจบนชายฝั่งของเคนยาทำให้สถานการณ์แย่ลง ทั่วโลก การเติบโตของประชากรในเขตชายฝั่งโดยทั่วไปจะเพิ่มเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยของประเทศเนื่องจากผู้คนสนใจชายฝั่งจากเมืองต่างๆ และงานด้านการขนส่งและการท่องเที่ยว แรงกดดันเหล่านี้จากจำนวนประชากรชายฝั่งที่เพิ่มขึ้นคุกคามภาคเศรษฐกิจและประชาชนที่ต้องพึ่งพาพวกมัน เว้นแต่จะได้รับการจัดการอย่างเหมาะสม หนึ่งในภาคส่วนที่เปราะบางที่สุดคือการท่องเที่ยว ซึ่งในเคนยาคิดเป็น 90% ของรายได้ขึ้นอยู่กับทะเล แนวปะการังและชายหาดที่แข็งแรงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับแหล่งรายได้เหล่านี้
เศรษฐกิจมหาสมุทรของเคนยาแบ่งตามภาคส่วนต่าง ๆ (ไม่รวมการขนส่งและการทำเหมือง ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับทรัพยากรที่มีชีวิต) ที่มา – Obura และคณะ ปี 2560 รายงานเศรษฐกิจมหาสมุทรอินเดียตะวันตก
นักการเมืองที่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ของเคนยาจะหันมาสนใจทำตามสัญญาในการหาเสียงในไม่ช้า ฉันเชื่อว่าประเด็นหนึ่งที่ต้องให้ความสนใจอย่างเร่งด่วนคือสิ่งแวดล้อมทางทะเลและชายฝั่ง ฉันได้ระบุการกระทำหลักสี่ประการที่สร้างขึ้นตามลำดับความสำคัญของรัฐบาลในช่วงที่ผ่านมา สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นรากฐานสำหรับการกระทำที่กว้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป อนุรักษ์และใช้ประโยชน์จากมหาสมุทร ทะเล และทรัพยากรทางทะเลอย่างยั่งยืนเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน การเพิ่มความมั่งคั่งของประเทศต่างๆ จากทะเลเป็นสิ่งที่รัฐบาลแอฟริกาหลายประเทศให้ความสำคัญเป็น ลำดับแรก โดยสหภาพแอฟริกาได้กำหนดเศรษฐกิจสีน้ำเงินเพื่อเป็นรากฐานสำหรับอนาคตของแอฟริกา แต่ก็มีความเสี่ยงที่ภาคส่วนและบริษัทต่างๆ จะพยายาม ‘รวยเร็ว’ จากทะเลโดยปราศจากวิสัยทัศน์ระยะยาวเกี่ยว
กับความยั่งยืน เพื่อให้แน่ใจว่าคนรุ่นต่อไปจะได้รับประโยชน์ต่อไป
ประธานาธิบดี Uhuru Kenyatta มุ่งสู่ เป้าหมายSDG เมื่อปีที่แล้ว เมื่อเขาให้ความสำคัญกับเศรษฐกิจสีน้ำเงินเป็นลำดับแรก โดยจัดตั้งBlue Economy Task Force และประเทศได้ส่งคณะผู้แทน รวมทั้งสมาชิกของ Task Force เข้าร่วมการประชุม UN Ocean Conferenceในปีนี้ คำกระตุ้นการตัดสินใจที่ตกลงโดยรัฐบาลได้รับการสนับสนุนโดยสองข้อผูกพันจากเคนยาเกี่ยวกับเศรษฐกิจสีน้ำเงินและการประมงที่ยั่งยืนสัญญาณที่มีแนวโน้มและทิศทางที่ Task Force จะมุ่งเน้นในปีต่อ ๆ ไป
มาตรการที่ 2:การรักษาเมืองหลวงหรือที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติต้องมีความสำคัญสูงสุด แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดที่จัดตั้งขึ้นโดยสหภาพนานาชาติเพื่อการอนุรักษ์ธรรมชาติกล่าวว่า ธรรมชาติจำนวนหนึ่งควรได้รับการจัดการให้อยู่ในสภาพที่ใกล้เคียงกับ ธรรมชาติมากที่สุด เช่น เกาะปะการังAldabra ของเซเชลส์ เป้าหมายทั่วโลกถูกกำหนดโดยเกือบทุกประเทศเพื่อรักษาความปลอดภัย 10% ของมหาสมุทรทั้งหมดในพื้นที่คุ้มครองภายในปี 2563 แต่ตอนนี้ผู้เชี่ยวชาญรู้สึกว่านี่เป็นเพียงก้าวย่างไปสู่เป้าหมายสุดท้าย ซึ่งควรจะอยู่ที่ประมาณ30%
ปัจจุบันเคนยาจัดการพื้นที่มหาสมุทรเพียง 1% ในพื้นที่คุ้มครอง ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเขตอนุรักษ์ทางทะเลซึ่งอนุญาตให้ทำการประมงได้ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ยากที่ประเทศจะบรรลุเป้าหมาย 10% ภายในปี 2563 แต่ด้วยการดำเนินการเพื่อให้อำนาจแก่ชุมชนท้องถิ่นในการจัดการปริมาณสำรองบนชายฝั่ง รวมกับการจัดสรรพื้นที่นอกชายฝั่งที่ใหญ่ขึ้นเพื่อรักษาปริมาณปลาสำหรับอนาคต อาจเป็นไปได้ที่จะสร้าง โมเมนตัมเพียงพอที่จะไปถึง 30% ภายในปี 2573
ชาวประมงท้องถิ่นตกปลาในป่าโกงกาง Mida Creek, Watamu Marius Dobilas / Shutterstock.com
ปฏิบัติการ 3:ชายหาดของเคนยาเกลื่อนไปด้วยพลาสติกและขยะลอยน้ำอื่นๆ จำเป็นต้องมีการรณรงค์ระดับชาติเพื่อขับเคลื่อนประเทศและทำให้ชายหาดกลับสู่สภาพที่สะอาด การประกาศห้ามใช้ถุงพลาสติก เมื่อเร็วๆ นี้ ถือเป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่สิ่งนี้ควรขยาย ควรมีแนวทางการไม่ทนต่อขยะทั้งหมดบนชายหาด ซึ่งส่วนใหญ่เป็นขวดพลาสติก
การลดปริมาณขยะควรทำโดยการสร้างระบบการจัดการขยะที่ดีขึ้นและการรวบรวมขยะที่เหมาะสม ควรส่งเสริมอุตสาหกรรมเยาวชนและ ‘กระท่อม’ สำหรับการรวบรวมขยะ (แทนที่จะดำเนินการรีไซเคิลเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่) ที่สามารถเปลี่ยนขยะให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีประโยชน์สำหรับการขายในท้องถิ่นและนำกลับมาใช้ใหม่
มาตรการที่ 4:ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นต้องได้รับการจัดการให้ดียิ่งขึ้น จำนวนเมกะโปรเจ็กต์โครงสร้างพื้นฐานบนชายฝั่งเพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา รวมถึงทางรถไฟสายมาตรฐานท่าเรือLAPPSETและโรงไฟฟ้าถ่านหิน Amu การต่อต้านสิ่งเหล่านี้ทั้งในด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมนั้นรุนแรงมาก แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดโครงการที่ได้รับการอนุมัติโดยไม่มีการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อมที่เพียงพอ ส่งผลให้การพิจารณาของศาลและศาลตัดสินให้หยุดหรือปรับปรุงแนวทางปฏิบัติ
การเสริมสร้างการดำเนินการตามกฎระเบียบด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการประเมินเชิงกลยุทธ์ควรมีความสำคัญเร่งด่วน และต้องมีทักษะเพียงพอที่จะพัฒนาทักษะเหล่านี้ในองค์กรวิชาชีพที่เกี่ยวข้องและในรัฐบาล
